மாசு இறப்பைத் தடுக்க டீசல் கார்களை ஒரு கட்டமாக வெளியேற்ற வேண்டும் என்று தலைமை - HHO தொழிற்சாலை கூறுகிறது

மாசுபாடு இறப்பைத் தடுக்க டீசல் கார்களை ஒரு கட்டமாக வெளியேற்ற வேண்டும் என்று தலைமை மருத்துவ அதிகாரி கூறுகிறார்

இடுகையிட்டது HHO தொழிற்சாலை அயர்லாந்து on

 

D

ஒவ்வொரு ஆண்டும் காற்றிலிருந்து ஏற்படும் பல்லாயிரக்கணக்கான இறப்புகளைக் குறைக்க ஐசல் கார்கள் படிப்படியாக அகற்றப்பட வேண்டும் மாசு, அரசாங்கத்தின் தலைமை மருத்துவ அதிகாரி கூறியுள்ளார்.
டேம் சாலி டேவிஸ், டீசலின் மாசுபடுத்தும் விளைவுகளால் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஒரு காரை ஓட்டினேன் என்று கூறினார்.
விருந்தினர் எடிட்டிங் செய்த டேம் சாலி ரேடியோ 4 இன் இன்றைய நிகழ்ச்சி, உயிர்களை காப்பாற்ற டீசல்களை தடை செய்ய வேண்டுமா என்று பிபிசி தொகுப்பாளர் மிஷால் ஹுசைன் கேட்டார்.

"நாங்கள் அவற்றை சீராக வெளியேற்ற வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், அந்த மாசுபாட்டிற்கு நல்ல சான்றுகள் உள்ளன," என்று டேம் சாலி கூறினார்.

“ஆனால் நீங்கள் ஒரே இரவில் காரியங்களைச் செய்ய முடியாது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் எங்கள் காரை மாற்றியபோது நாங்கள் பெட்ரோல் வாங்கினோம் என்று சொல்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்.
"ஆனால் இந்த விஷயங்கள் அனைத்தும் ஒழுங்குமுறை மற்றும் தனிப்பட்ட நடத்தை ஆகிய இரண்டிற்கும் திறந்தவை. எங்களுக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினை என்னவென்றால், பொதுமக்களின் மட்டுமல்ல, நம்முடைய சொந்த நடத்தைகளையும் எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதுதான். ”
Air மாசு ஒவ்வொரு ஆண்டும் இங்கிலாந்தில் குறைந்தது 25,000 இறப்புகளுக்கு பங்களிக்கும் காரணியாக உள்ளது, இது மாரடைப்பைத் தூண்டுகிறது மற்றும் சுவாச நிலைமைகளை அதிகரிக்கிறது.
ஆனால் பிரிட்டனில் சாலை பயன்பாடு சாதனை அளவில் உள்ளது, செப்டம்பர் 320 உடன் முடிவடைந்த ஆண்டில் 2016 பில்லியன் வாகன மைல்கள் பயணித்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு பங்களிக்கிறது  காற்று மாசுபாடு நகர்ப்புற தளங்களில்.
மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்கான ஐரோப்பிய உமிழ்வு இலக்குகளை இழந்த பின்னர், டீசல் கார்களை வெளியேற்ற அல்லது அவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு வரி விதிக்க அரசாங்கம் பெரும் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது.
நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு (NO2) க்கான வரம்புகள் 1999 இல் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, அவை 2010 க்குள் அடையப்பட வேண்டும், ஆனால் அரசாங்கம் தொடர்ந்து இலக்குகளைத் தவறவிட்டு மில்லியன் கணக்கான அபராதங்களை எதிர்கொள்கிறது. நவம்பர் மாதத்தில் உயர் நீதிமன்றம் கோடைகாலத்திற்குள் புகைகளை குறைப்பதற்கான புதிய மூலோபாயத்தை கொண்டு வர சுற்றுச்சூழல் துறைக்கு உத்தரவிட்டது.
டீசல் கார் மற்றும் டிரக் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனத்தை அதிக வரிகளை எதிர்கொள்ள தூண்டப்படுவார்கள் என்று மோட்டார் குழுக்கள் நம்புகின்றன, ஏனெனில் அவை அதிக அளவு நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு மற்றும் துகள்களை வெளியிடுகின்றன. ஆனால் டீசலை 'அரக்கர்களாக்குவது' மாசுபாட்டைக் கையாள்வதில் தவறான அணுகுமுறையாகும் என்று ஆர்ஏசி கூறியது. ஆர்.ஏ.சி சாலைகள் கொள்கை செய்தித் தொடர்பாளர் நிக் லைஸ் கூறினார்: “டீசல் கார்களை சீராக வெளியேற்ற வேண்டியது குறித்து தலைமை மருத்துவ அதிகாரியின் கருத்து உதவாது, ஏனெனில் இது தீங்கு விளைவிக்கும் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு காரணமாக ஏற்படும் காற்றின் தரத்தை சமாளிப்பதற்கான ஒரு 'நட்டு வெடிக்க ஸ்லெட்க்ஹாம்மர்' அணுகுமுறையாகும். மற்றும் துகள்கள் உமிழ்வு. "டீசல் கார்களை ஒட்டுமொத்தமாக ஆர்ப்பாட்டம் செய்வது மிகவும் குறுகிய பார்வை மற்றும் அவற்றை வெளியேற்றுவது பதில் அல்ல. அதற்கு பதிலாக எங்கள் சாலைகளில் மிகவும் மாசுபடுத்தும் டீசல் வாகனங்களை 'வெளியேற்ற' முயற்சிக்க வேண்டும். "சாலையில் உள்ள புதிய டீசல் வாகனங்கள் சில தூய்மையானவை, மேலும் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுவதில் டீசலும் பங்கு வகிக்கும், இது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட காலநிலை மாற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறது. "

இழுத்துச் செல்வது மிகப்பெரிய பிரச்சினையாக இருக்கும்போது டீசல் கார் ஓட்டுநர்கள் நியாயமற்ற முறையில் குறிவைக்கப்படுவதாகவும் AA எச்சரித்தது. கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைப்பதன் மூலம் காலநிலை மாற்றத்தை சமாளிக்க உரிமை ஊக்குவிக்கப்பட்டபோது கோர்டன் பிரவுனின் "டீசலுக்கான கோடு" போது பலர் தங்கள் கார்களை வாங்கினர். "டீசல் கார் ஓட்டுநர்கள் ஒரு சுலபமான இலக்காகக் காணப்படுகிறார்கள், ஆனால் அது உண்மையில் அந்த புள்ளியைக் காணவில்லை, தவறான மரத்தை குரைக்கிறது AA செய்தித் தொடர்பாளர் லூக் போஸ்டெட் கூறினார். “நகர்ப்புறங்களில் நீங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் மக்களைக் கொண்டிருக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், அவர்கள் பொருட்களுடன் சேவை செய்யப்பட வேண்டும், அவற்றின் கழிவுகள் எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன. இது பெரிய டெலிவரி மற்றும் டீசல் உமிழ்வுக்கு பெரும்பாலும் காரணமான லாரிகளை மறுக்கிறது, எனவே அவற்றை மாற்றுவதற்கான ஒரு மூலோபாயம் இருக்கும் வரை, கார் ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிப்பது மிகவும் நல்லது செய்யாது. “உண்மை என்னவென்றால், டீசல் 15-20 சதவீதம் அதிக செயல்திறன் கொண்டது , அதிலிருந்து ஒரு புதிய தொழில்நுட்பம் எடுக்கும் வரை, அதை எவ்வாறு படிப்படியாக அகற்ற முடியும் என்பதை என்னால் பார்க்க முடியவில்லை. ”


இந்த இடுகையைப் பகிர்க



← பழைய இடுகை புதிய போஸ்ட் →


கருத்துரை

தயவு செய்து கவனிக்கவும், அவை வெளியிடப்படும் முன்பு கருத்துகள் ஏற்கப்பட வேண்டும்.